針對鄭州市區(qū)的楊樹“偏差”，林業(yè)部門最近幾年來也在采取有用的針對性措施?，F(xiàn)在連霍高速、京港澳高速沿線的楊樹大部門都已實現(xiàn)了樹種更換。在造林綠化工程歷程中，鄭州市已明確制止在城區(qū)及其周邊選用楊樹、 柳樹 苗木。 楊樹飄絮是“偏差”，卻也立下過汗馬收獲。鄭州市林業(yè)局生態(tài)建設(shè)修復(fù)四處長毛訓(xùn)甲說，大家要正確看待楊絮問題。從2021年開始，鄭州市大力實施生態(tài)建設(shè)，在黃河大堤、京港澳高速、連霍高速兩側(cè)，以及東部沙區(qū)，營造了一大批以楊樹、 泡桐為主的防風(fēng)固沙林、黃河防浪林和通道防護(hù)林。 近幾年來，隨著這一批楊樹紛紛進(jìn)入成熟期，它們每年的自然繁衍歷程，楊絮也就進(jìn)入了集中發(fā)作期。針對這一問題，鄭州市林業(yè)部門采取了有針對性的措施。首先，針對距離市民棲身區(qū)最近的連霍高速、京港澳高速沿線的楊樹，他們逐漸完成了樹種的更新?lián)Q代?，F(xiàn)在，京港澳高速(連霍高速至許昌段)道路兩側(cè)已經(jīng)沒有了雌株楊樹，連霍高速(高新區(qū)段、惠濟(jì)區(qū)段)也已完成了樹種更新。 他說，連霍高速金水區(qū)和鄭東新區(qū)段尚有一部門楊樹，正在按設(shè)計執(zhí)行樹種更新。中牟縣段連霍高速兩側(cè)的楊樹，一是屬于郊區(qū)，距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)，二是均為2021年以來新栽上的，遠(yuǎn)沒有到成熟期，以是暫時還沒有舉行樹種更新。 作為重要的鄉(xiāng)土樹種，楊樹在整個國土綠化中占有很大的比例，毛訓(xùn)甲說，管理楊樹飄絮問題，不能因噎廢食。鄭州市林業(yè)局采取了以下三種方式。一是新實施的造林綠化工程，有意識地削減或不選用楊樹、柳樹作為造林綠化質(zhì)料，尤其是在城區(qū)及其周邊，已明確制止選用楊樹、柳 樹苗木。 二是逐步驟整樹種結(jié)構(gòu)，通過更新、更換老化的楊樹、柳樹，栽植其他綠化樹種，實現(xiàn)楊樹、柳樹逐步退出、遠(yuǎn)離市區(qū)，從而削減飄絮。三是藥物管理，通過注射藥劑，阻止楊樹、柳樹花芽和種子形成，從而削減落絮。 既然楊樹雌株會發(fā)生大量的毛絮，那為何不能在剛開始栽植時便舍棄楊樹雌株呢。省林業(yè)科學(xué)院相關(guān)人士說，楊樹雄株和雌株在外觀上基本沒有區(qū)別，一般需要等到十多年后，楊樹進(jìn)入了成熟期，開始通過毛絮傳播種子，才能分辨出來哪一種才是雌株。