雞鳴寺旁的櫻花看不外癮？去紫金山腳下的“櫻花路”賞櫻吧！此前，《關于紫金山――玄武湖生態(tài)文化旅游樹模區(qū)設計、建設和管理的意見》正式出爐，其中，位于紫金山北風景游憩區(qū)的45萬平方米“櫻駝園”和配套建設的“櫻花路”無疑是一大亮點。金陵晚報現(xiàn)在工程開工時間暫未定，但由于需要施工21個月，以是游客將有很長一段時間無法乘坐索道。

從吊椅釀成吊箱后，新索道單向小時運量為1000人次，是舊索道的2.5倍；運行速度為5米/秒，比舊索道提高3倍，可大大緩解黃金周期間客運量激增情況下運力不足的問題。

現(xiàn)在，逢重大節(jié)沐日，紫金山客運索道日客運量有時可到達3000人次。而現(xiàn)有索道全程單向運行需30分鐘，經(jīng)常出現(xiàn)游客守候時間過長等現(xiàn)象。同時，現(xiàn)有索道已建成并運行20多年，現(xiàn)有的支架、運載對象、鋼絲繩等基礎裝備均已不相符相關國標，存在平安隱患。

刷新后的紫金山客運傾軋索道，擬采取現(xiàn)在開始進的脫掛索道方案，線路運行速度可以到達5米/秒，單向運量提高到1000人/小時，單程運行時間縮短為原來的三分之一。同時，仍保留中心站，利便游客在天文臺站上下。

由于施工和運營期的噪聲、燈光等污染將使一些鳥獸遠離現(xiàn)在的棲身區(qū)，以是只管理論上施工時間是21個月，現(xiàn)實開工后將最大可能縮短施工周期。