南京市地鐵三號(hào)線即將開(kāi)工建設(shè)，主城區(qū)內(nèi)跨越600棵樹(shù)要被遷徙出主城，為地鐵大行宮站讓道。加上地鐵十號(hào)線的建設(shè)在內(nèi)，主城區(qū)一共要遷徙1100棵樹(shù)。南京市民的心再次被刺痛。

見(jiàn)證了整座城市歷史滄桑的法國(guó)梧桐，早已是南京的符號(hào)。甚至有網(wǎng)友表示，在南京，關(guān)于這些梧桐的每一件事，被認(rèn)養(yǎng)、被風(fēng)雨摧襲、甚至是一般的養(yǎng)護(hù)，都是可以被寫(xiě)進(jìn)消息的素材。

南京網(wǎng)友表示，“梧桐之于南京不僅僅是行道樹(shù)，照樣歷史，精神，文化和標(biāo)志，是任何其他樹(shù)種取代不了的”。

網(wǎng)友紛紛在網(wǎng)上呼吁“留住我們的法國(guó)梧桐！”

市民們?cè)谀暇┦兄鞒菂^(qū)一些道路的法國(guó)梧桐樹(shù)上，系上了綠絲帶，表達(dá)自己的不舍和否決。

“遷居”梧桐曾遷出的有80%枯死

2021年年頭，南京地鐵二號(hào)線因建設(shè)需要，開(kāi)始遷徙主城區(qū)線路沿線的行道樹(shù)，這批行道樹(shù)重要集中在漢中路和中山東路上，大多為栽植于民國(guó)時(shí)期的法國(guó)梧桐，共遷徙了190棵法國(guó)梧桐。園林部門(mén)曾向南京市民準(zhǔn)許，將確保80%的遷徙大樹(shù)都能成活。

在地鐵三號(hào)線又要遷徙行道樹(shù)的消息傳來(lái)，南京市一些媒體去探訪了當(dāng)初這些被遷走的法國(guó)梧桐的著落。

從2021年4月份開(kāi)始遷徙的190棵民國(guó)時(shí)期法國(guó)梧桐，部門(mén)移植在白下區(qū)園林綠化管理所的苗圃?xún)?nèi)，另一部門(mén)移植在玄武區(qū)園林綠化管理所的苗圃?xún)?nèi)。

在白下區(qū)園林綠化管理所的苗圃里，南京晨報(bào)記者朱福林?jǐn)?shù)了一下，發(fā)現(xiàn)這批2021年遷居到這里的法國(guó)梧桐，83棵樹(shù)中68棵死亡。較大一棵死亡的法國(guó)梧桐，胸圍280厘米，有80年樹(shù)齡。

而名義上是栽植在白下區(qū)園林綠化管理所“苗圃”內(nèi)的其他法國(guó)梧桐，著實(shí)就是移栽在荒地上，除了幾棵還在冒葉子，大部門(mén)都已死亡。四周的住民告訴記者，這些法國(guó)梧桐栽到這里來(lái)后，就沒(méi)望見(jiàn)有人來(lái)管過(guò)。

“2021年4月份移樹(shù)的時(shí)候，南京市園林局的準(zhǔn)許是80%存活，現(xiàn)真相形是，80%死亡！”朱福林在微博上表示。

政府部門(mén)盡較大積極少移植樹(shù)木

面臨市民的否決，南京市地鐵指揮部和市城管局作出回應(yīng)稱(chēng)，地鐵三號(hào)線是一條南北客流主干線，對(duì)穩(wěn)定南京市軌道交通線網(wǎng)起著重要的作用，而根據(jù)地鐵站地質(zhì)狀態(tài)，地鐵車(chē)站施工必須移植現(xiàn)狀樹(shù)木。

南京市地鐵指揮部表示，他們高度重視地鐵施工期間的樹(shù)木保護(hù)，多方案研究，平衡好“保大樹(shù)、保交通”的關(guān)系，已經(jīng)盡管削減了施工對(duì)樹(shù)木的影響。如浮橋站站位由較初方案移至太平北路兩側(cè)水杉中心的路中方案，削減水杉移植47棵，削減大樹(shù)移植188棵。

與此同時(shí)，南京市地鐵指揮部還打破設(shè)計(jì)常規(guī)，壓縮車(chē)站站臺(tái)寬度，削減出入口數(shù)目和尺寸等措施，將地鐵施工對(duì)綠化的影響降到較低。

南京地鐵指揮部和市城管局表示，將在普遍征求市民意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)做好地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，盡較大積極少移植樹(shù)木，并采取一切措施做好行道樹(shù)的保護(hù)和施工后的綠化恢復(fù)工作。

削減遷徙數(shù)目在南京亦有先例。在2021年建地鐵二號(hào)線的前期觀測(cè)中，南京地鐵部門(mén)公布共需遷徙行道樹(shù)1065棵。隨后，考慮到南京市民對(duì)法國(guó)梧桐的特殊情緒，以及大規(guī)模樹(shù)木移植所發(fā)生的社會(huì)影響，較后現(xiàn)實(shí)遷徙的大樹(shù)縮減到190棵。

這一次，南京市政府亦表示，地鐵三號(hào)線和地鐵十號(hào)線的建設(shè)方統(tǒng)計(jì)出在建設(shè)紅線內(nèi)，需要遷徙2000棵城市樹(shù)木。南京市城市管理局在舉行觀測(cè)研究后，已經(jīng)縮減了900棵樹(shù)木的遷徙。

意義梧桐已成南京一道風(fēng)景

江蘇省中科院植物研究所研究員蔡劍華在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，南京人對(duì)法國(guó)梧桐情有獨(dú)鐘。

蔡研究員說(shuō)，每到夏天，南京就赤日炎炎，格外烤人，而在“法桐”大道上，卻是綠蔭成廊，行人、騎自行車(chē)者、駕駛汽車(chē)者在此經(jīng)過(guò)“簡(jiǎn)直是一種享受?！?/p>

而法國(guó)梧桐對(duì)南京人的意義還不止于此?！?0年前栽植的‘法桐’大道，特別能體現(xiàn)民國(guó)時(shí)期南京的文化特征，且是活態(tài)文化，可以作為行道樹(shù)方面的文化遺產(chǎn)，而有別于一般的綠化樹(shù)。

蔡劍華表示，許多經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家和園林專(zhuān)家都一再呼吁，南京的法國(guó)梧桐行道樹(shù)不是一般的綠化樹(shù)，其歷史淵源和文化內(nèi)在，具有不能更換的職位，萬(wàn)萬(wàn)不能隨意砍伐或改植。

“這次要遷走的法國(guó)梧桐樹(shù)也許是2021年、2021年左右種下的，著實(shí)法國(guó)梧桐樹(shù)算是比較好移植的樹(shù)木，但是年邁的梧桐移植起來(lái)則會(huì)比較貧苦，成活率也比較低?！?/p>